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发布于:2011-08-05 5:38:59
随着我国经济的快速发展，汽车、工程机械等得到广泛应用，已经成为世界制造大国，但整体技术相对落后，不利于我国成为世界制造强国。特别是在传动系中，目前存在三大问题：油封漏油，轴承损坏，齿轮打齿或噪音，成为当前广大制造企业难题，随着规模化生产，问题愈多。其中以油封漏油尤其突出。
解决油封漏油问题，必须从三个方面入手：
一． 合理的装配控制；
二． 做好油封组装过程管理工作；
三． 油封自身品质。
在国内众多用户出现油漏现象后首先想到的是油封自身品质问题，因此，不断更换油封供应商，但问题依然没有从根本上解决。这样想问题本身没有错，漏油的确有可能与此有关，但这不是唯一因素。
我们认为油封自身品质应该由油封制造商来控制，出厂必须有严格的模拟测试，作为使用者，重点是做好前两项的工作，在前二项工作做好的条件下，油封依然漏油，我们才有可能怀疑油封自身的问题，否则易进入一个死循环，难以抓住问题关键，逐个击破，解决问题。
一、 合理的装配控制
在锥轴承的传动系中，油封装配质量控制包括：油封的压装及锥轴承预紧力控制。
1．在油封装配中油封的压装非常关键，压装质量不好，易造成早期漏油，在压装过程中一定避免两点：
1） 防止油封压变形；
2） 防止压入时油封无定位
2．对有锥轴承的传动轴上的油封，预紧力合理与否，将决定油封的寿命，决定中长期漏油与否；往往油封漏油，很多厂家会想到与油封压机质量及压装质量有关，但忽视了这一关键点。
锥轴承预紧力合理, 定位好, 油封运行正常
由于锥轴承不仅是支承传承轴，而且起定位作用，若预紧力过紧，轴承过热，易造成油封老化。预紧力过小，传动轴轴向窜动，径向摆动，轴与油封唇口间隙，在旋转过程中，不均匀，造成油封寿命降低及漏油。因此，根据产品使用状况，设定合理预紧力才能提高封油使用寿命。
二、 做好油封组装过程管理工作
我国传动系是由传统手工生产快速进入到规模化生产中来的，大多数企业生产，观念并未与时俱进，装配尤其如此。规模化装配必须做好精细化生产。
在油封的组装全过程中，必须做好以下环节工作：
1. 油封装配前，注意避免污染或弄脏；
2. 压装工件应清洗干净，不能有毛刺，避免刮伤污染油封；
3. 压入时保证油封唇口不受划伤。
4. 组装过程中保护油封不受伤害。如：在轮毂装配中，轮毂吊装到后桥合装时，由于外侧轴承内圈后装，轮毂由于自重下坠，导致挤压油封变形。这也是直接导致油封早期漏油的主要原因。
装配过程中挤伤油封
除做好以上工作外，油封完成装配后建议辅以气密试验，核查装配后是否存在泄漏，形成组装，控制、检查三位一体作用，保证不合格不流入市场。
油封漏油与零件表面质量，合理的公差配合也有关系，需要统筹考虑。
总之，关于解决油封漏油问题，必须抓住关键，首先解决装配过程中的问题，其次才能检验油封质量是否符合要求。同样的油封，装配质量的提升，大大延长使用寿命，从而从根本上解决油封漏油问题，达到国际一流水准。